小布改裝雙盤 Double Chainring for Brompton

作者：
Brompton 小布的內變SA系統雖然方便，但和一般純外變系統的小折相比，騎乘效率還是比較差一點。所以我一直嘗試不同設定，包括更換更大的齒片，改成SA內五速，掛3個齒片等等。

 最近我嘗試把它改成全外變，手邊有一個之前買birdy專用的前變轉接座，除了尺寸不太合外，重量也不輕，於是我為小布印了這個轉接座，並針對拉線角度，做了一些優化。

裝上去，感覺還不錯，搭配Shimano 6800變速器，變速相當省力順暢。

因為原廠的撥把行程很短，變速要很用力，我另外畫了一個變速器來變前變，行程長，非常省力喔。

目前齒盤設定前55/38 後11-13-17-21





留言

張貼留言

這個網誌中的熱門文章

[實作]一般包包也可以掛上小布 Turning a regular bag into a Brompton carrier compatible one

作者：
圖片
Brompton 小布的豬鼻是在太好用了，掛上專用包包後，可以攜帶3-5公斤的物品，無論日常購物或旅行都非常方便。 原廠包包種類也很多， 從菜籃、郵差包到時尚包都有，只是都不便宜 但一般包包，也想掛上小布怎麼辦？ 我針對小布印了轉接座，本篇就要實作給大家看。 1. 這是一個彈夾袋，便宜好看，尺寸剛好。我看很多人都掛在GOGORO上放手機、飲料。 2. 為了讓包包更挺、更能負重，在內部裝個硬板是最簡單的方法。我建議可以使用資料夾，如下圖。 3. 量好尺寸後，把塑膠板折好、用釘書機固定，然後再鑽孔。 4. 把塑膠板塞入包包內，然後用束帶穿過、固定。建議把豬鼻固定在包包下緣，龍頭轉向時才不會卡到。 5. 搞定了，非常硬挺。 這是掛在我Birdy上的樣子。放一瓶水(裝滿)，鑰匙和一些隨身工具，非常方便。
閱讀完整內容

[改裝] Pikes 類小布摺疊車 寬齒比升級

作者：
圖片
近幾年市面上出現了很多類小布車，台灣這邊買的到的包括早期的 Harry Quinn Walker 以及高度相似的 3Sixty, Pikes, B&B 等。本篇介紹的是 2020 年出產的 Pikes 。 這台 Pikes 的塗裝質感很不錯，很多細節已經做得不錯，若貼上 Brompton 貼紙，真的很難分辨(當然老司機還是能一眼看出不同啦)。 和原廠小布一樣，它也是針對都市騎乘設計，齒比比較窄。若以六速來說，小布原廠採用的 Sturmey Archer  內變是寬版的(這個市面上好像買不到)，內變三檔差異 64% - 100% - 157%，而一般版的 Sturmey Archer 3速內變是 75% - 100% - 133%。 所以若以原廠設定來說，爬坡會比較辛苦一些。若要爬坡省力並以最小改動方式升級(花越少錢越好)，我建議可以將前面的大盤縮小、後面的飛輪尺片的最大齒改大。 原廠設定： 大盤 50T 外變飛輪 13T 和 15T 改裝後設定： 大盤 47T 外變飛輪 13T 和 18T 飛輪第二片 18T 已經算是極限，如果再大會有幾個問題 (1) 會磨到車架。 (2) 張力器不夠長，會無法上檔。 (3) 鍊條會不夠長，需要換新。 這張是升級前 把後輪拆下 更換齒片 左上齒片 15T 換成左下這一片 18T 最後大盤改成 LITEPRO 47T 輕量大盤。因為原廠大盤的齒片蓋是鐵的，換成這個大概省了 100g 最後完成圖 這次改裝沿用鍊條，上了 18T 後長度剛剛好。 因為原廠附的踏板是塑膠摺疊踏板，除了非常重 (約450g) 外，踩起來軟軟的，效率不好。這次順便也改成 ACRZ 鋁製單邊快拆，一組只有 154g。
閱讀完整內容